近些年，随着国民经济的快速提升，越来越多年轻人也成为汽车消费大军中的一份子。而关于买车，无论是汽车小白亦或稍微了解一些的人，大多都会倾向于身边“老司机们”的建议。毕竟在常人眼里，懂车的人往往对汽车有着细致入微的了解，甚至在普通人难以察觉到的地方，他们也能有理有据的说出一大堆优点来。久而久之，那些懂车的老司机也逐渐成为身边人买车时必然会拜访的对象。
然而万事都怕“但是”二字，因为即便是老司机也有“说不准”的时候，就比如下面这三款B级轿车，明明懂车的人都夸它好，但买的人却很少！究竟是为何？
马自达阿特兹
一直以来，马自达就是日系品牌中个性十分鲜明的一个，自从老马六在国内中型车市场一炮走红之后，之后诞生的马自达新车也清一色被消费者贴上了“高颜值”、“运动”、“操控强”这样的标签。事实上，如果把马自达品牌比做人，那它肯定是敢爱敢恨的一类人，因而这也就催生出一个无法回避的情况，喜欢它的爱得不行，不喜欢的直接Pass掉。
这其中最具有代表性的就是阿特兹，作为马自达6的后辈车型，现款阿特兹可以说完美继承了马自达6的种种优点，同时更将颜值、设计感、操控性、运动感等特色发扬光大，甚至在现款阿特兹身上，你还能嗅出几分豪华车的气息。
此外，阿特兹还在隔音、内饰质感这些之前不足的地方都全部针对性进行了优化，尤其是当你第一次触摸车内质地柔软的奥斯维材质以及中控台细腻的北海道栓木时，很难不被这种触感所吸引。
如果以彰显个性、提高品味的条件来说，阿特兹完全符合，但现实情况却是，愿意花20万左右买B级轿车的人，往往会更加注重空间实用性以及车辆本身所具备的品牌属性，而这恰恰是阿特兹不擅长的。相反，中意阿特兹操控性和驾驶感受的大多都是年轻人，而他们的消费能力又相对偏弱。因此这也造就了阿特兹车好但不畅销的尴尬局面。
标致L
事实上，L算得上是一款卖点十足的合资中型轿车，它采用了标致最新的家族化设计，外形动感不失优雅，前卫不失档次，而官方也以“入门即豪华”作为宣传卖点，例如它的航空座舱、12.3英寸液晶仪表盘、自适应巡航、主动安全等等，都能给人营造出一种不错的豪华感。
此外，标致也根据国人的喜好，入乡随俗对车身尺寸进行了加长，可以说在保留海外版大多数优势的基础上，还强化了空间方面的竞争力。
再者，法系车在动力方面也没有太多可挑的，L提供了1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机，其中这台1.6T发动机更是连续数年获得“国际年度发动机大奖”的称号，无论是动力性能还是燃油经济性都在同级别发动机中数一数二。
要说影响L销量真正的原因，笔者认为还在于整车的配置分配不均匀导致的。
斯巴鲁力狮
但即便如此，斯巴鲁也并未能征服大部分国内消费者。就拿在售的力狮来说，这款车在媒体圈内以及车主中都有极高的评价，它搭载了同级别车型中十分罕见的左右对称全时四驱系统，并采用前麦弗逊后双叉臂式独立悬架，底盘配置以专业硬核著称。与此同时，闻名业界的2.5L水平对置发动机，也能降低车辆重心并提升操控性……
必须承认，力狮是一台相当不错的四驱轿车，但问题也和阿特兹类似，甚至还要更严重一些。那就是购买中型轿车的消费者，更看重车辆的空间和附加的面子属性，至于操控好不好，动力强不强，四驱稳不稳，这都是极为主观的感受，无法进行有价值的量化。此外，斯巴鲁在国内的市场份额本就偏低，因而很难成为主流的选择。
不可否认，以上三款车算得上是B级车中叫好不叫座的代表作，它们有自己独具一格的魅力，甚至在某些方面比如今那些热销的B级车都要更出色，但在竞争愈发激烈的市场面前，仅凭一技之长终究还是无法让多数消费者为之买单。
如果是你，会考虑它们吗？
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